一瞬晴れたのにまたまた曇ってしまいました。
肉眼では山がもっとくっきり見えるのですが…

鉄橋を渡る115系。
どこに電車がいるのか、さ～っぱりわかりません！


林の向こうにE257系。


E257系が鉄橋を渡ります。


鉄橋の目が細かいので電車が隠れてしまいます。


今日は少なめで申し訳ございません。
さらっと、流していただければ幸いです。

ハイブリッドを見送り、次の列車の到着まで海ノ口駅を見物します。
長閑な無人駅です。
木崎湖も一望でき素敵なビューも楽しめます。


海のない長野県なのに海ノ口。湖の口だったら納得ですが。


ほぉ～、白鳥が飛来するのですかぁ～。


大糸線全通が昭和32年、駅の開業が昭和4年。
ということは、大糸線は途中で途切れていたのですか。知りませんでした。


次の列車待ちの間に…木崎湖です。


E127系の普通列車です。


これも桜を絡めて。


八重桜も絡めて。


次の列車はしばらく来ないのでさらに北上いたします。

ショック!!! JRQ415系"Fm5編成"が運用離脱！
ですって。
おまけに鹿児島の717系も朝夕のみの運転となってしまいました。
（鹿児島中央~国分間で"Hk203、Hk204編成のみが運用されているようです）
久しぶりに購入した"鉄道ファン"誌に記事が出てました。
このお方と(415系"Fm5編成")

このお方です(717系"Hk207編成、この編成はすでに運用離脱)

とても相性の悪かったFm5。
電車に乗るとすれ違う、カメラをしまうと登場！などなど。
昨年の11月、バルーンフェスタ多客臨運用に就いていたFm5。
何度も出会うことができましたがそれが最後になってしまいました。
塗装がくたびれていたので気にはなっていたのですが…
3月17日のダイヤ改正直前に運用離脱したようです。
いよいよ九州の"国鉄色"も少なくなってまいりました。
あとは長崎のキハ66&67が2編成と"アノ"485系Do32のみ。
はよ見に行かんといけん。(by宮崎弁)

国道147号を北上いたしました。
途中、道の駅などに寄り、食糧ゲット！
木崎湖沿いでハイブリッドの帰りの便を撮影します。
大糸線　海ノ口駅付近です。

呑気に桜を撮っていたら…
右端に既にハイブリッドが来ています。
(この写真に写っているのを帰宅後に発見、遅すぎます)


でも、桜撮ってます。


おお、こんなに近くまで来てました。


桜越しに。


後追いですが…細いのにとても邪魔な木が入ってしまいました。


湖畔を進むハイブリッド車。
トリミングしまくりましたけど。


実際はこんな感じです。


ピンクの桜は綺麗ですね。
氷川台の桜はほぼ白。来年こそピンクの桜が咲いてくれればと…無理ですかぁ～。


海ノ口シリーズ(?)もう1回ございます。

大王わさび農場の第2部です。

ちょっと高台に上がりわさび田を俯瞰で。


八重桜越しに北アルプス。ここでもモヤっとしてます。


レストランとお土産屋さん。
名物は"本わさび丼"…罰ゲームのようにおろしわさびがしこたま入っているわけではございません。
ワサビの茎に鰹節をまぶし、お醤油でいただきます。こちらも気になっていたのですが…


なんと、"スッパでワサビ採り"　ワイルドだろぅ～！


というくだらないことを言っていないで次へ進みます。


景色はあまり変わらずでした。


ワサビです。


最後はテントウムシ。
久しぶりに見ました。
カラーリングが逆バージョンも近くにいらっしゃいました。
逃げられましたけど。


時間はまだ正午をちょっと過ぎたところです。
次の目的地は…この時点では未定です。

撮り鉄もひと段落、以前から気になっていた"大王わさび農場"へやってまいりました。
八重桜も見頃を迎え、わさびの緑とベストマッチングぅ～。


"腹が減っては戦ができぬ"
早々にお昼ごはんです。
ここはざるそばの大小とワサビ菜の入ったおいなりさんのみ。美味しゅうございましたけど。

食べたことは覚えているのですが、"食ったそば"からお腹が減ってまいりました。蕎麦だけにね。
また、すぐにお食事タイムになりそうです。

水車小屋がありました。
よく見るアングルではございますが…


八重桜が満開です。
今年も2度、桜を楽しむことができました。


おっと、しつこく八重桜。


あらあら、またですか。


…


ワサビでもなんでもございませんが…風にユラユラがきれいだったもので。

わさび農場、続きます…

大王わさび農場公式サイト
http://www.daiowasabi.co.jp/